Притирка клапанов головки блока цилиндров (ГБЦ) — это важный этап ремонта двигателя, который обеспечивает герметичность соединения клапана и его седла. От качества выполнения этой процедуры зависит работа двигателя, его мощность и долговечность.
Материалы для притирки клапанов
Для успешной притирки клапанов вам потребуется несколько ключевых материалов. Рассмотрим их подробнее.
1. Притирочная паста
Главный расходный материал — притирочная паста. Она наносится на кромку клапана и действует как абразив, обеспечивая плотное прилегание клапана к седлу. Пасты бывают разной зернистости: крупнозернистые используются для грубой обработки, мелкозернистые — для финишной. Специалисты рекомендуют начинать с крупнозернистой пасты, если клапаны или сёдла имеют значительные дефекты, а завершать мелкозернистой для получения гладкой поверхности.
Стоимость притирочной пасты варьируется: от бюджетных вариантов за 100 рублей до профессиональных составов. Если вы новичок, начните с недорогой пасты — это позволит сэкономить и понять процесс. При необходимости можно докупить более качественный продукт.
2. Шарошки для обработки сёдел
Шарошки — это насадки для восстановления формы клапанных сёдел. Они закрепляются в дрели и используются, если седло повреждено, например, из-за прогорания. Перед притиркой важно оценить состояние сёдел: если они в порядке, можно обойтись без шарошек, но при серьёзных дефектах обработка обязательна. Обычно шарошки имеют углы 15°, 45° и 75° для формирования правильной геометрии седла.
3. Новые клапаны
Замена клапанов требуется не всегда. Если старые клапаны изогнуты или сильно изношены, их лучше заменить, так как попытки выправления будут напрасны. При покупке новых клапанов проверяйте их качество: высота должна быть одинаковой, на стержнях и фасках не должно быть царапин. Для улучшения работы клапана можно отполировать стержень и тарелку до зеркального блеска, но уплотняющую фаску трогать не стоит — её только притирают.
Инструмент для притирки клапанов
Для притирки можно использовать дрель с резиновым шлангом. Шланг надевается на дрель (закрепляется хомутами), а на него — клапан с нанесённой пастой. Процесс проводится на низких оборотах (400–500 об/мин), чтобы избежать перегрева. Однако этот метод не самый удобный и требует времени. Альтернатива — ручная притирка с помощью отвёртки, но она ещё более трудоёмка.
Процесс притирки клапанов
Качество притирки зависит от состояния клапанов и сёдел. Выделяют два типа дефектов:
- Рабочие фаски покрыты раковинами и нагаром, но форма сохранена — достаточно притереть.
- Форма нарушена (ступеньки, закругления) — требуется предварительная обработка.
Во втором случае перед притиркой фаска клапана протачивается на станке, а седло обрабатывается шарошками. Процесс обработки сёдел включает:
- Обработку шарошкой 45° для основной фаски.
- Срез верхнего пояска шарошкой 15°.
- Формирование нижней части седла шарошкой 75°.
После подготовки приступают к притирке. На фаску клапана и седло наносят крупнозернистую пасту. Клапан вставляют в гнездо и вращают дрелью на низких оборотах, слегка нажимая. Движения должны быть возвратно-поступательными (на 120° в одну сторону, затем на 90–100° в другую), а не круговыми. Грубая притирка длится, пока не исчезнут раковины и царапины. Затем поверхности очищают и переходят к финишной обработке мелкозернистой пастой до появления равномерного матового оттенка. Ширина притертой поверхности должна составлять 1–1,5 мм.
Проверка качества притирки
Чтобы убедиться в качестве работы, осмотрите клапан: на его фаске должна появиться серая дорожка шириной около 2 мм. Это признак успешной притирки. Дополнительно можно нанести масло на клапан после смывания пасты — это поможет выявить оставшиеся дефекты. Если раковины видны, притирку нужно повторить.
Интересно, что двигатель сам «доводит» клапаны в процессе работы. Даже идеальная притирка со временем ухудшится, а небрежная — улучшится. Поэтому излишняя тщательность, например, использование пасты ГОИ для финишной доводки, может быть неоправданной тратой времени.
Притирку клапанов заказать в Минске
Притирка клапанов своими руками — задача выполнимая, но требующая навыков, терпения и правильного подхода. Ошибки, такие как перегрев седла или неправильная обработка фаски, могут привести к ухудшению работы двигателя. Если вы не уверены в своих силах или хотите гарантированный результат, лучше обратиться к профессионалам.
Моторно-технический центр АБ Моторс в Минске предлагает услуги по притирке клапанов ГБЦ с использованием современного оборудования и профессиональных материалов. Специалисты центра проведут диагностику состояния клапанов и сёдел, подберут оптимальную технологию обработки и обеспечат высокое качество работы. Это сэкономит ваше время и исключит риск ошибок.
