Свечи накала на дизеле обычно меняют осенью, перед первыми морозами, — и именно тогда они чаще всего ломаются. Стальной корпус свечи прикипает к резьбе в алюминиевой головке, наконечник обрастает нагаром, и при выкручивании свеча обрывается. С форсунками похожая история: со временем они прикипают в колодцах так, что обычным съёмником их не достать. Сломанную свечу или застрявшую форсунку можно извлечь без замены головки. Ниже — как выкручивать свечи, чтобы их не сломать, что делать, если свеча уже обломилась, как извлекают прикипевшие форсунки и сколько стоит работа в цеху в Минске.
Коротко
Содержание
Свеча накала вкручивается в головку стальным корпусом, а её тонкий наконечник выходит в камеру сгорания или вихревую камеру. За годы работы нагар забивает зазор между наконечником и каналом, а резьба корродирует: сталь и алюминий во влажной среде с продуктами сгорания прикипают друг к другу. Хуже всего выкручиваются свечи, которые не трогали много лет.
Форсунка прикипает по другой причине. Если медная уплотнительная шайба под ней перестала держать, газы из цилиндра прорываются в колодец. Вокруг форсунки образуется плотный нагар, к нему добавляются влага и грязь. Признаки — чёрный смолистый налёт вокруг форсунки, «чавканье» на холостом ходу, запах выхлопа под капотом.
Если свеча не поддаётся, лучше остановиться и заменить её позже или отдать работу специалистам: снять целую прикипевшую свечу проще и дешевле, чем извлекать обломок. Новые свечи вкручивают в очищенную резьбу с моментом, указанным производителем свечи.
Чаще всего свеча ломается по резьбовой части или у шестигранника, а наконечник остаётся в канале, удерживаемый нагаром. Порядок извлечения обычно такой:
Для многих распространённых дизелей есть наборы, которые позволяют сделать это без снятия головки. Но если наконечник раздулся и сидит намертво, сломалась вторая свеча, резьба сорвана или доступ к колодцу плохой, головку снимают и работают на станке.
Прикипевшую форсунку нельзя тянуть с силой за корпус: можно оторвать распылитель или повредить посадочное место. На машине используют ударные и гидравлические съёмники и проникающую смазку, иногда за несколько подходов в течение нескольких дней.
Если форсунку не удаётся вытянуть или её корпус разрушился, головку снимают. В цеху форсунку извлекают на снятой головке, затем восстанавливают посадочное место — подробнее в статье восстановление посадочных мест под форсунки и форкамеры. Если в головке стоят стаканы форсунок и стакан повреждён или пропускает, его перепрессовывают — об этом в статье как заменить стаканы форсунок в ГБЦ. Для насос-форсунок Volkswagen восстанавливают посадочное место под насос-форсунку — подробнее в отдельном материале.
После работ со стаканом головку опрессовывают на стенде: негерметичный стакан пропускает антифриз в цилиндр или газы в систему охлаждения — подробнее в статье что такое опрессовка ГБЦ. Новую форсунку ставят только с новой уплотнительной шайбой и затягивают по руководству, иначе нагар в колодце образуется снова.
На снятой головке работа идёт на станке: высверливание строго по оси, без риска уронить стружку в цилиндр, с дефектацией резьбы и посадочных мест. После извлечения головку моют и при необходимости опрессовывают. При снятии головки прокладку ГБЦ меняют, а плоскость головки и блока замеряют — подробнее в статье замена прокладки ГБЦ: когда нужна фрезеровка.
В AB Motors эти работы выполняют на снятой головке, снятие головки с автомобиля делает автосервис. Удаление свечей и форсунок входит в работы по разборке и сборке деталей двигателя. Цены для легковых моторов:
| Работа | Цена |
|---|---|
| Снятие свечи накала (выкручивается штатно) | 5 BYN |
| Удаление сломанной или прикипевшей свечи | 60 BYN |
| Снятие форсунки | 10 BYN |
| Удаление прикипевшей форсунки | 90 BYN |
| Восстановление резьбы с изготовлением футорки | 60 BYN |
| Нарезка резьбы | 15 BYN |
| Перепрессовка стакана форсунки | 45 BYN |
| Восстановление посадочного места под форсунку, форкамеру | 50 BYN |
| Восстановление стакана насос-форсунки Volkswagen | 55 BYN |
| Опрессовка ГБЦ, 2–5 цилиндров | 65 BYN |
Пример: извлечь две обломившиеся свечи и восстановить резьбу в одном колодце — 2 × 60 + 60 = 180 BYN. Для микроавтобусов и грузовых моторов действуют отдельные цены: удаление форсунки — 100 BYN, опрессовка ГБЦ — от 80 BYN. Полный список — в прайсе AB Motors, о ремонте головок — на странице восстановление ГБЦ.
Головку можно привезти в цех или передать курьером: по Минску доставка бесплатная при заказе от 100 BYN, из других городов — транспортной компанией или почтой. Подробнее — на странице доставка и оплата.
Не стоит. Обломок может выпасть в цилиндр и повредить поршень и клапаны, а через неплотный колодец прорываются газы. Если свеча обломилась, мотор лучше не запускать до извлечения.
Свеча прикипает за годы: нагар заклинивает наконечник в канале, а резьба корродирует в алюминиевой головке. Свечи, которые не меняли много лет, ломаются даже при аккуратной работе. Поэтому их меняют по регламенту, а не только после отказа.
Обычно да. Свечи изнашиваются примерно одинаково, а каждый лишний подход к прикипевшей свече — ещё один риск её сломать. Если одна свеча уже не работает, остальные, как правило, близки к этому.
Мотор тяжело запускается на холоде, первые минуты троит и дымит белым дымом с запахом солярки, на панели может загореться спираль или ошибка. Свечи проверяют по сопротивлению и току. Как отличить такой дым от антифриза — в статье белый дым из выхлопной трубы.
Так звучит прорыв газов из-под уплотнительной шайбы форсунки. Газы несут нагар в колодец, и форсунка постепенно прикипает. Её нужно снять, очистить колодец, заменить шайбу и затянуть по руководству, пока она ещё снимается штатно.
Часто да: для распространённых дизелей есть специальные наборы. Но если наконечник сидит намертво, сломалось несколько свечей или сорвана резьба, головку снимают — на станке работа идёт точнее и без риска уронить стружку в цилиндр.
Резьбу восстанавливают: нарезают ремонтную или ставят футорку — резьбовую вставку под штатную свечу. На снятой головке это делают на станке строго по оси колодца. В AB Motors восстановление резьбы с изготовлением футорки стоит 60 BYN.
Если затронут стакан форсунки или есть признаки утечки антифриза в цилиндр либо газов в систему охлаждения — да. Опрессовка ГБЦ легкового мотора в AB Motors стоит 65 BYN.
Читайте также
Удаление свечей накала и форсунок — AB Motors
Извлекаем обломанные свечи накала и прикипевшие форсунки из снятых головок, восстанавливаем резьбу футорками, перепрессовываем стаканы форсунок и опрессовываем головки на стенде. Ремонт двигателей в Минске с 2009 года, гарантия на выполненные работы.
Минск, ул. Масюковщина, 2А, производственное здание 2
Мастер: +375 (29) 394-28-32
Офис: +375 (29) 603-99-88, +375 (29) 666-52-20 (Viber)
info@abmotors.by
Пн–Чт 9:00–18:00, Пт 9:00–17:00